а что если эти самые ошибки стоили кому-нибудь жизни? как можно назвать, это вознаграждением? ИМХО....опытный водитель отличается именно тем, что прогнозирует ситуацию на дороге и не попадает в аварийные ситуации, даже не по своей вине... тогда это печальный опыт, но, тем не менее, тоже опыт... чтобы такого не было, надо учиться на чужих ошибках и прислушиваться к умным советам :) это как? А затем чтоб, нашёлся консенсус между двумя "благоразумиями" пытающимися объехать друг друга по средствам опыта ;) например ветка Попал(а) в ДТП :-( и аналогичные... читаем, делаем выводы, стараемся избежать подобного :) Отредактировал Paffko (09.11.2010 16:48:26) Paffko, одним чтением умение не приобретешь...
а я и не говорю, что чтение - панацея от аварий и единственный источник опыта, но как дополнительный источник информации к осмыслению - сойдёт... Paffko, отвечаешь ведь на мой вопрос "как учиться на чужих ошибках", пишешь, читать ветку "попал в дтп", а дальше что? или что еще тогда?
не надо однобоко воспринимать ту фразу :) на чужих ошибках свет клином не сошёлся... однозначно лучший опыт - практика (это в любом деле так), но он не исключает теории ;) Что есть опыт... Отредактировал Paffko (09.11.2010 17:27:21) однобоко? уж простите, как сказали, так и воспринимаем
![]() мне всегда интересно как происходит процесс обучения на чужих ошибках... многие так говорят, что учиться надо на чужих ошибках/умные учатся на чужих ошибках....а вот объяснить доступно это не могут. Отредактировал stErVA (09.11.2010 17:28:02) чтобы не переливать из пустого в порожнее - вот есть несколько мыслей как раз на эту тему: http://otvet.mail.ru/question/23195206/ Paffko, неее, ты меня не посылай...сам сказал, сам и ответь, что под этим подразумеваешь!
прямо сейчас - некогда, надо работу закончить, а потом до дому пробираться :) может быть позже соберусь с мыслями и попробую изложить своё в́идение :) Paffko, ок, я подожду...
Дурак учится на своих ошибках, а умный на чужих. Выходит, что умные учатся у дураков. ![]() s0k0tra, это выражение - стереотип....
моё имхо, научиться возможно только на своих... Супер!!! И, главное, совершенно логично. Браво, s0k0tra! Браво! ![]() PS Срочно нужен цитатник. 1. Первое утверждение подходит под термен "опытный водитель ". 2. Уступить тоже не всегда правильно . Пример моя жена видит выезжающего со двора и скидывает скорость . Тот не едет поскольку она (жена ) не махнула ему рукой или не моргнула (типа уступаю ) . Проходит пауза и она со словами " Вот тормоз " даёт по газам . Или при попутном движении в соседней полосе машина которая чуть впереди вас включает поворот в вашу сторону , а вы шли с чуть большей скоростью , чем он (то есть почти обогнали его). Вы решаете пропустить и едете не ускоряясь , а другой водитель ждёт когда вы проедете , чтобы встать за вами . Опять не понятка . Примеров ещё много привести можно . 3. Этот пункт лучше не коментировать . Но попробую . Опытный трезво оценивает свои возможности и своей машины , манеру своей езды . И тут много чего входит . Если у меня старая резина у которой протектора почти не осталось , то я поменяю её на зимнюю гораздо раньше , чем новую летнюю . Если мне ехать за город надо (в Москву например ) , то во второй половине октября я переобуюсь перед поездкой вероятней всего . 4. Это не опыт , а культура вождения . 5. Пешеходы могут пойти не только по пешеходному переходу , поэтому надо смоьреть на обочину не только у пешеходников . А если видно , что рядом с пешеходником нету машин (за которыми могут идти пешеходы ) и нет самих пешеходов близко , то достаточно приготовиться к нештатной ситуациии (скинуть газ например и т.д.), а не притормаживать . С поворотами таже ситуация . 6. Во многих книжках учат обернуться назад и рулить левой рукой ,оперевшись правой на спинку пассажирского сидения . Водитель Газели не всегда , опытней водителя легковушки ,только из-за того что паркуется по зеркалам . 7. Бибикать иногда полезно (и в правилах есть подача сигнала гудком) . Бибикнуть (не сигналить истошно нажав на клавишу секунд 3-5 ) когда водитель секунды 2-3 спит после включении зелёного , когда другой водитель начал перестраиваться в вас , а вы находитесь в мёртвой зоне у него и т.д. 8. Опытный водитель не будет тормозить на юза . Он будет плавно увеличивать силу нажатия на тормоз , и если они заблокируются слегка приопустит (чтобы цилиндрики не полностью отошли назад , теряется время) её и снова нажмёт . Так и работает АБС , она не полностью убирает давление из контура колеса , которое заблокировалось , а лишь слегка убирает давление , пока колесо снова не начнёт крутиться . 9. Опытный в своём городе знает как работают большинство светофоров . И знает когда стоит прибавить газу (в пределах разумного конечно , не "педаль в пол , штурвал на себя" , чтобы успеть проехать на зелёный , а когда не стоит ускоряться , а стоит продолжить движение с чуть меньшей скоростью и проехать на следующий зелёный даже не затормозив (но и потоку не создаёт помех ) . 10. Пожалуй соглашусь . 11. Не факт . И что ещё правильно , образ "опытного водителя " собирательный . Где сочетается много качеств . ИМХО . Отредактировал Саня Борода (09.11.2010 23:19:59) Вообще-то мужчины и женщины по-разному относятся к совершению ошибок.. Возможно, совершив ошибку, мужчина посчитает себя неудачником в глазах женщины..Предположу, что для дам та же ситуация пройдет менее болезнено.. Ой, да мы тоже ранимые и самолюбивые.
![]() |
|
|||||||||
|