а полусинтетика вообще ок? слышал противоречивые мнения, говорят лучше синтетика все же
а 92-й бензин вообще ок? слышал противоречивые мнения, говорят лучше 95-й все же
:) Sundry, на все находятся любители и ярые противники. никто не спорит, что авто ваше и деньги ваши, решать вам, но вот судя по комментаторам выше полусинтетикой много кто пользуется. касаемо манноловского молибдена, то оно снижает износ благодаря спец. свойстам. ну а так есть и синтетика, и минералка. но я лично сам только полусинтетику юзал
Я на счет присадок molibden sae 10w40 я очень много в свое время почитал, потом с ремонтниками посоветовался, теперь его заливаю. Уже второй раз, машина летает. Все ок. Зимой от нечего делать прошерстил тему "Выбор масла для ВАЗ" на форуме любителей Шевроле-Нива. Тема очень интересная, в процессе поскачивал параметры масел, проверил допуски - и сделал для себя выбор (машина шевроле-нива) - Лукойл синтетика SM 5W40 (уже в Спорт Авто есть SN - когда я менял его ещё у нас не было - в след.замену залью SN) - до этого заливалось дилерское Петро-Канада. Лукойл сейчас вполне конкурентоспособен, стук гидроопор прекратился (на Петре был) - не рекламирую, это моё ИМХО. Но из Лукойла - только Люкс и в нормальных магазинах или фирменных АЗС. Кстати, сейчас и в трансмиссию Шевика залито Лукойл трансмиссионное (полусинтетика) - всё устраивает.
SM и SN в чём разница?
проще говоря, чем дальше вторая буква по алфавиту, тем современнее масло для большинства современных авто достаточно масел, начиная с SJ Отредактировал DENker (30.06.2012 11:48:26) Спасибо, пошёл смотреть в каком порядке буквы в этом аглецком алфавите. лей всесезонку лукойл 5 в , и дешево и сердито, меняй ее через каждую 10 и все у тебя норм будет.
3 тыс. назад залил 10w40, совсем тяжело для зимы? планируется новый аккум
по спецификации для 10w проворачиваемость нормирована для -25, прокачиваемость - до -30 градусов то есть при температурах ниже -25 заводить будет тяжело, ниже 30 - вообще нельзя Старость наверно у мну! Помню, как в минус 50 по Цельсию заводили на том, что застывает при минус 15... Нормально в принципе, но на 5w40 полегче было бы. P.S. Если в коробке залита какая-нибудь дешёвая минералка 80w90, то обязательно поменяй. Отредактировал Dollar (04.12.2013 11:59:02) да при желании можно и на растительном масле завести, а то и вообще без него :) вопрос только, насколько это будет полезно движку в мост залил синтетику маннол 75w90
в кпп как часто меняют? тоже 75w90? Автоваз рекомендует менять каждые 60 000 км. 75W90, 80W90, 85W90. Для наших холодных зим лучше 75W90. В КПП- GL 4, в редуктор GL 5.
Не забывайте , что еще не сказано было какая температура движка была , когда на улице было -50 :))) Ну и ни слова не сказано было про то , какие процедуры были перед этим проведены ( может там паяльной лампой грели поддон и тд) . Просто в сказки про то , что выстывший мотор до -50 с маслом 10W-40 смогли просто так завести стандартным акумом ( да пусть даже немного более мощным) не поверю . Опять из армии пример, раз пришлось ЗИЛ-131 в поле при -35 заводить, завели со стартера, подогреватель не запускался, не помню уж, грели ли картер
![]() На зиму залил Лукойловскую полусинтетику 5w40. Плюс нынче встроил подогрев, так что можно смело встречать мороз.
|
|
|||||||||
|